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兩廂轎車是一種比較冷門的車型，C端市場比較火爆的車型多為三廂轎車與SUV；兩廂車由於擴展儲物空間低於三廂車與SUV，被動安全保護水平同樣略遜色一些，所以這種車型只有少數品牌才有生產。然而在這些品牌中又多以合資品牌為主，知名度較高的有大眾Polo和本田飛度等；這些車的防撞保護等級可以說低到了極點，這些車可以選擇但基於職業操守並不適合推薦，所以只能推薦兩臺特殊的一些國產兩廂轎車。 圖1：飛度碰撞測試 ... 圖2：POLO碰撞測試 ... 第一臺：比亞迪E2電動汽車 該車指導價為8.98~14.48萬，部分區域綜合優惠達到萬元。新能源汽車免徵購置稅，NEDC續航里程305公里的低續航版可以在9/10萬級落地。這臺車的車身尺寸達到了4240*1760*1530，軸距2610mm，尺寸等級屬於緊湊級兩廂車；該車車身結構採用了3H高強度結構，車架涵蓋50%以上的高強度與區域超高強度鋼，關鍵位置的A/B柱與橫縱梁共計有11個區域採用了屈服強度1500Mpa的熱成型鋼與馬氏體鋼打造，防撞等級相當高。 ... 比亞迪E2作為電動汽車技術足夠領先，該車由比亞迪E平臺打造，三電系統與平臺均為自主研發，也是目前唯一能實現核心技術高度集成並實現平臺化造車的電動汽車品牌。其發動機為前置70kw/180N·m的永磁同步電機，驅動這臺小車可以實現百公里加速突破11秒，駕駛這臺車不會感覺到弱。配置方面只有低配款沒有配備ESP車身穩定控制系統， 其他配置中規中矩。 ... ... 推薦比亞迪E2的主要願意為電芯提供終身質保，電動汽車在用車過程中必然會出現電池組容量的下降，後期在續航里程縮減後需要考慮自費更換電芯（8年後）。然而更換一組電芯的成本動輒五六萬，不過比亞迪汽車為其品牌的新能源汽車提供了電芯終身質保，也就是後期用車過程中只有容量低於70%即可免費更換，這筆最大的開支由企業買單才能打消用戶的顧慮。 ... 第二臺：長安逸動XT自動版 指導價為9.19~11.19萬，綜合優惠萬元左右是正常水平。關於逸動XT需要說明一點：這臺車是冷門車，不過品質並不差。其車身尺寸大大了4505*1820*1505，軸距為2700mm，尺寸等級幾乎是兩廂轎車中最大的標準。這臺車的車身高強度鋼比例同樣超過了50%，主駕駛一側的A/B柱也是熱成型鋼打造，碰撞安全保護標準是同級燃油動力兩廂車的標桿。 ... 逸動XT裝備的發動機為1.6升排量的自然吸氣動力，不過噴油技術採用了高燃效的缸內直噴；最大功率為94kw（128馬力），最大扭矩161N·m；變速匹配的是6AT手自一體，這一組合的動力體驗稍弱一些，因為內燃機沒有電動機恆扭矩的優勢，所以初段加速感受比較一般。不過作為8萬級的代步車也並不算差，畢竟同級合資品牌的競品仍在使用落後的多點電噴機。 ... ... 逸動自動版的安全配置標配了ESP車身穩定系統，除低配以外均配備了主動剎車和全速自適應巡航，燃油車的製造成本低很多所以配置總會更豐富。其他方面逸動XT沒有更多亮點了，綜合空間、安全、配置與油耗表現分析，逸動XT的綜合品質是同級標桿；如果能接受冷門車則建議首選XT，如只是以短途代步為主則建議首選比亞迪E2，電動汽車的用戶體驗遠超燃油車。 ... 編輯：天和Auto-汽車科學島 責編：天和MCN 歡迎轉發留言討論
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文章來源取自於：
每日頭條 https://kknews.cc/car/8k4axee.html
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